有看到 軌道建設,水環境建設,但詳閱核定本 PDF與前瞻基礎建設QA詳版 並沒有寫到 軌道的防洪建設,當大雨來時,我們最常看到新聞火車停駛,未來的軌道建設,水環境建設與改善都沒有寫到這塊？
1.
我們知道目前天氣會有暴雨或集中在短時間下雨如以下2則新聞：
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2066436
南部並有限水的危機，台灣夏天也有暴雨、淹水的問題。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170502004711-260405
梅雨型態改變？ 鄭明典： 雨期短且雨量集中
關於火車因豪雨停駛新聞如下：
豪雨「搞軌」 桃鶯火車停駛影響萬人
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/990561
2.前瞻基礎建設 中 軌道建設：輕軌,火車,高鐵如何改善因為強陣風(強陣風請看ps1)所造成的傷害來快速維修？不會使民眾被困在各地或是在使用搭乘軌道運輸系統遭遇傷害與損失？
例1.：颱風過境 台灣3節數十噸重火車被颱風吹翻
http://tw.aboluowang.com/2016/0709/767544.html
3.如何在施作軌道與水環境建設的後續維護與管理，這部份也未列入：
我舉台灣一開始興建水庫，評估效益很好：
水庫工程生命週期成本效益分析之研究
http://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dnclcdr&s=id="091NTU00015007".&searchmode=basic
但因為:臺灣地區由於天然環境不良之限制，環境意識的衝突、公共建設用地取得不
易等問題，使得開發工程成本昂貴，水庫興建不
易。而集水區的管制不當，濫墾
濫伐，水庫淤積、水質污染等，折損水庫之效能。水庫工程生命週期中，營運維
護階段之時程長且成本隨時間增加
所以如何在 施作軌道與水環境建設的後續維護與管理 相當重要,更不要論說軌道安全,有人拿bb彈射擊行駛中車輛與偷盜軌道設備人員和私闖軌道禁區的人員這些新聞亦時有所聞,所以這些要列入避免只有"短期"建設。
另外，也不要靠民眾檢舉以上列舉事項，民眾對於周遭的建設如若不能清楚識別其狀況來向政府舉發乃是政府的責任,所以政府有必要宣導及周詳思考列舉其中應該注意事項(含各項風險評估)與先對外界公告待社會有討論再來定論與宣導，民眾才能依照宣導向政府舉發違失。
ps:
1.6級以上稱之為強風:http://typhoon.ws/learn/reference/beaufort_scale
2.水庫工程生命週期成本效益分析之研究 論文取得 註冊帳號後即可至
http://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dnclcdr&s=id="091NTU00015007".&searchmode=basic
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